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追求卓精
卓精不是一个标准，而是一种境界
矢志创新
敢于创新，创造可持续的价值。
绿色责任
善用其效，尽享其能
分享成果
乐人之乐,人亦乐其乐
一是当前钢厂进入年底检修期，市场资源短期内难有大幅放量，这有利于钢价稳定。以河北省唐山市为例，截至11月18日，唐山地区138座高炉中有45座检修（不含长期停产），检修高炉容积合计达34200平方米，影响周产量约70.91万吨。短期内钢厂产能释放将受到一定抑制，进而有效缓解市场供需矛盾，利好钢价实现小幅反弹。
二是当前基建工程、房地产项目等进入年底赶工期，市场采购有望集中释放，钢市有望形成供需错配，进而助推钢价上涨。
总之，房地产回暖为钢市提供了短暂喘息的机会。由此带来的市场情绪修复，有利于钢价短期内拉涨。不过，考虑到季节性需求转弱，当前钢市并不具备持续拉涨的条件。再加上近期铁矿石、焦炭价格弱势下跌，钢价成本平台存在下移可能，这将对钢价上涨形成一定阻力。因此，短期内钢市将更多延续震荡趋强行情。市场参与者要谨防冲高回落的风险，在操作上不宜过分追高。
“供强需弱”难使行情反转
任庆平表示，当前市场供需面没有改变，钢市表现仍然是供给过剩、需求不足。
从供给层面看，一是国庆节过后，一批被限产的钢厂陆续恢复生产。二是今年严禁环保限产“一刀切”，限产力度较为灵活，限产不必然导致产量减少。中国钢铁工业协会统计数据显示，10月中旬，我国重点钢企粗钢日均产量达195.37万吨，旬环比增加6.48万吨，增长3.43%。由此可见，限产对供给的约束作用实际上有所削弱。三是“长强板弱”局面使得生产板材的钢企整体盈利情况不佳，不得不用规模增加收益，从而使产量居高不下。
从需求层面看，一是11月份、12月份是钢材市场需求淡季，对建筑钢材的需求强度明显减弱。二是今年汽车行业产销量持续走低。中国汽车工业协会数据显示，10月份我国乘用车销量达193万辆，同比下降5.8%；新能源汽车销量同比下降45.6%，连续4个月同比下滑。汽车销量出现下滑主要受经济周期和政策周期叠加影响，预计年内汽车行业难有太大起色，对板材的需求也不会明显增长。
年内市场不确定因素仍多
一是钢材进出口形势依然严峻。出口方面，海关总署数据显示，10月份我国出口钢材478.2万吨，环比减少74.8万吨，同比下降13.1%。前10个月，我国累计出口钢材5508.7万吨，同比下降5.8%。进口方面，钢贸商需关注近期进口钢坯和钢材对国内市场的冲击。据测算，截至年底，我国钢坯进口量将新增70万吨左右。大批低价钢坯进入国内市场，这或将为部分独立轧钢企业带来扭亏为盈的机会。在需求难以进一步释放的情况下，进口钢坯进入市场将增大国内钢材市场的供给压力。
二是“北材南下”形势不明。随着天气逐渐转冷，北方地区建筑工程施工放缓，建筑钢材需求减少，价格持续下跌。为此，北方钢企倾向于将资源向南方市场分流，但考虑到今年“治超”风暴席卷南方，“北材南下”终效果如何有待观察。
从历年连续增库存周期的统计来看，增库存周期一般在12月份开始，早开始于11月下半月，11月份除非需求终端大幅走弱或限产失效使得产量出现超预期增长，否则大概率库存将在11月维持继续去化的趋势，但速度可能会受需求淡季的影响有所放缓。
从钢材整体结构来看，11月份供给端环保限产的影响效应有限，受11月采暖季以及钢厂低利润对产能恢复的影响，供给端大增的概率不大，重点在于需求端的变化，而当前需求端出货情况良好，且库存与去年同期的差距也在明显收窄，去库速度明显要比往年偏好，都是当前需求端表现良好的印证，综合现状笔者认为钢价短期仍有支撑。风险点在于天气转冷及北方采暖期带来的11-12月的需求季节性走弱压力，并且，由于2020年农历新年在1月份，不排除11月下半月出现累库的可能，供需作用下11月库存去化速度或有放缓，因此需重点关注库存拐点的到来。
钢铁工业协会统计数据显示，2019年10月下旬重点钢企粗钢日均产量196.80万吨，旬环比减少0.87万吨，下降0.44%。截至2019年10月下旬末，重点钢铁企业钢材库存量为1147.10万吨，旬环比减少179.82万吨，环比下降13.55%。
上证报中国证券网讯（记者王文嫣）近期，受限产、库存下降等因素影响，钢价存在较强支撑。业内人士还向记者透露，近期钢厂利润也有明显好转。
从原料端来看，10月中旬以来国内焦炭价格累计下跌100元/吨。铁矿市场同样弱势下跌，受秋冬季环保限产等因素影响，多数钢企压减原料采购。截至11月11日，62%矿石指数跌至78.45美元/吨，较10月中旬下跌14.78%。钢企生产成本大幅降低。
据跟踪测算，截至11月12日钢材生产成本指数在3279元/吨，当日江浙沪市场大厂螺纹钢销售价格3800元/吨左右，长三角区域长流程钢企毛利润达到500元/吨，盈利水平较前期明显增加。
另据中泰证券统计，近期热轧卷板（3mm）毛利上升86元/吨，毛利率上升至10.28%；冷轧板(1.0mm)毛利上升67元/吨，毛利率上升至4.06%；螺纹钢(20mm)毛利上升123元/吨，毛利率上升至19.33%；中厚板(20mm)毛利上升61元/吨，毛利率上升至7.14%。
中泰证券钢铁团队认为，当前去库短周期处于底部区域，需求偏强带来的预期修复将推动钢价超跌回升，钢铁股也有望迎来阶段性反弹。
据商务部监测，上周（11月4日至10日）全国食用农产品市场价格比前一周下降0.6%，生产资料市场价格比前一周上涨0.2%。
生产资料市场：钢材价格小幅上涨，其中螺纹钢、高速线材价格分别为每吨3986元和4080元，分别上涨0.4%和0.1%，槽钢价格为每吨4067元，与前一周持平。
2019年以来，中厚板市场价格先涨后跌、震荡调整，跌势持续周期较长，预计2020年中厚板市场价格将继续震荡下跌，全年均价较2019年下跌200元/吨～300元/吨，预计短期反弹、长期下跌将是2020年中厚板市场常态。
今年初以来市场价格先涨后跌
2019年8月份全球粗钢产量同比增长3.4%。中国9月粗钢产量8277万吨,同比增长2.2%;1-9月粗钢产量74,782万吨,同比增长8.4%。日本8月粗钢产量为810万吨，同比下降7.8%。韩国8月粗钢产量为590万吨，同比下降2.6%。欧盟地区，德国8月粗钢产量为330万吨，同比提高0.8%。意大利8月粗钢产量为90万吨，同比下降26.7%；法国8月粗钢产量为110万吨，同比提高11.2%；西班牙8月粗钢产量为110万吨，同比下降4.6%。
中国占比持续回升，印度粗钢产量排名第二
印度、越南伊朗粗钢产量增长明显，2015年至今，印度+越南+伊朗月粗钢产量从888.7万吨增长到1336.6万吨，增幅50.4%。
世界钢协2019/2020地区钢铁需求预测概览（10月发布）
世界钢铁协会（worldstee）10月14日发布了其2019年和2020年的短期展望（SRO）。据预测，2019年，中国的钢铁需求将增长7.8%，达到9.001亿吨，世界其他地区的钢铁需求预计增长0.2%，达到8.749亿吨。
2020年，中国的钢铁需求预计增长1.0%。世界其他地区的钢铁需求在新兴和发展中经济体（国除外）4.1%的钢铁需求增长推动下，预计增长2.5%。
2019年全球钢铁需求将增长3.9%，达到17.750亿吨，2020年将再增长1.7%，达到18.057亿吨。
铁矿预计2020年全球铁元素供应量增加2.4%、全球生铁产量增加1.5%。
全球钢铁行业供需主要结论
1、2019年全球粗钢产量继续维持增长，且主要来源于中国量占全球比重接近56%；印度、越南伊朗是粗钢产量增速快的 ，三国产量较2015年初大增50%，且印度产量已经位居全球第二。
2、就价格而言，中国钢相对于其他经济体或 更高，抑制了材出口反而可能刺激部分品种的钢材进口；内需求相对强劲，是价较高主因。
3、从PMI数据来看，主要经济体制造业活动明显转弱仅有印度PMI值大于50，中美PMI均处于50下方，德国弱。
全球粗钢产量增速下降，中国占绝大部分
4、从钢材需求来看，2019年全球钢材需求预计增3.4%，2020年预计增1.7%，建筑市场需求增量相对明显汽车和机械行业用钢长乏力。
5、从全球铁元素的供需来看，2020年供需关系比2019年略差，但较2018年仍明显好转。
二、2019-2020年中国市场铁钢供需分析
供给端：
钢铁产能置换新增情况，2019年1-8月，全国公示的钢铁产能置换方案中，拟新建11626万吨，其中拟新建炼钢产能5579万吨，新建炼铁产能5847万吨；拟退出炼钢产能6342万吨，退出炼铁产能6701万吨，
产能置换钢铁新增情况，自2018年以来，全国共发布96项产能置换方案。其中46项将于2020年底前投产，涉及12省(市区)，45家钢企。拟新建炼钢产能7318.8万吨、炼铁产能6837.05万吨;退出炼钢产能8648.28万吨、炼铁产能8361.23万吨。拟新建高炉48座、转炉45座、电炉16座。初步计算，其中76%的炼钢产能和42%的炼铁产能将在2020年下半年投产。
值得注意的是，这些产能集中在华东、华北地区。其中，钢铁大省河北2020年将投产近亿吨产能，涉及炼钢4965.8万吨、炼铁产能4996.5万吨。
钢铁新增产能情况，近2年技术和设备水平大大，被置换的旧线、小规模的设计产能已经大大。置换后的产能实际超产发挥远大于置换能。从投时间看，在2020年底前投产的有22个，占比66.7%。2018年公布的产能置换方案中，拟投产时间为拟投产时间为2020年间的也占了很大比例。上半年据统计，钢铁产能退出1.11亿吨，新建9436万吨，考虑到实际超产发挥，新建有效产能应该在1.2-1.3亿吨左右。
国内宏观层面来看， 的变量在于房地产——房住不炒。实际上房地产投资增速还不错，期房和现销售面积之差，意味着地产高施工仍能维持。基建投资增速不及预期，但在加快，2019-2020年基建用钢维持高位的概率很大。
国内钢铁供需分析主要结论
1、供给方面，2020年仍有新增置换长流程产能以及建电炉钢投产，预计会带来粗钢产量增加3%左右，达到10.23亿吨；
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